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10月23日到水湳看赛车,台中将举办亚洲Formula Renault V6

2020-06-04  |  来源:http://www.vns7737.com  
 
总部设在马来西亚吉隆坡的亚洲赛车运动有限公司今天在香港举办记者会表示,Formula Renault V6锦标赛将于今年正式在亚洲推出,这项全新推出的赛事将改变亚洲赛车运动的生态,大大提升亚洲车手进军F1的机会。东南亚的赛车好手将首次可以继完成Go Kart、初级与中级别的F3比赛后,进而参加这项除了日本Formula Nippon之外,亚洲地区最高级别的单座位赛事。

10月23日到水湳看赛车,台中将举办亚洲Formula Renault V6香港车手李英健(前)与台湾车手林帛亨(图后方着黑衣者)都将参加亚洲Formula Renault V6的赛事,这两人在2004年亚洲Formula BMW的战争将在今年继续延烧。
Formula Renault V6的参赛战车今天也在发表会的现场展出,亚洲赛车运动有限公司总裁David Sonenscher认为,从赛事的理念以致推出时间的安排,对于这项运动的发展都十分理想,他表示:「到目前为止,如果亚洲车手在初级方程式比赛取得好成绩,事业便来到关键时刻,他们必须前往欧洲才能有进一步的发展机会。就算有可能做到这一点,这也会是极度艰鉅的任务,这是因为当地的参赛经费相当庞大,他们也要继续进修、又或者赞助商不大愿意支持车手在亚洲以外的地方出赛。亚洲Formula Renault V6可以让车手留在亚洲,参加仅次F1及GP2的高水平方程式赛事。这彻底地改变了亚洲赛车的生态,为更多亚洲车手带来进军F1的机会。我亦肯定这能鼓励更多年青人考虑成为职业赛车手。」

法国Renault Sport也非常重视这项赛事,派出赛车运动总监Jean Paul Mari出席此次记者会,他解释到:「本人深信,这是在亚洲地区发展赛车运动的真正良机,创造有效的车手发展计划,昂首向F1迈进。现时亚洲车手主要是参加亚洲Formula BMW、亚洲Formula Renault及F3赛事,这里需要一项更高层次的比赛,以满足亚洲车手的需要。本人很有信心的认为Formula Renault V6的定位非常合适、而且是车手所追求的。参赛的战车拥有各项必需的设备,帮助车手提早了解F1赛车的运作,包括碳纤维车架、HANS头颈保护系统、左脚煞车、碳纤维煞车及设置在方向盘后方的换档拨桿。」

10月23日到水湳看赛车,台中将举办亚洲Formula Renault V6台中水湳赛车场的跑道平面图,逆时钟方向的布局对车手是很大的挑战,因为在亚洲属于逆时钟方向的赛道并不多见,东南亚车手普遍没有在这类型跑道上出赛的经验。(图片提供AFOS)
Formula Renault V6赛车为目前正在欧洲举办的Formula Renault 3.5锦标赛(World Series by Renault)的前身,这部赛车搭载一具3.5公升24汽门的Renault V6引擎,最高马力达370匹,极速为每小时275公里。此外,赛车亦配备连繫车队与车手之间的无线电通讯、液晶显示幕方向盘及数据读取系统。

首届亚洲Formula Renault V6的暂定赛程包括6个分站共12回合的比赛,开幕站将于4月15至16日在设备先进的马来西亚Sepang赛车场举行,然后会在5月13至14日移师南韩安山市新落成的赛车场,并被安排为AFOS的比赛项目之一。比赛继而会在6月24至25日再次在Sepang赛道进行两回合比赛,订于7月22至23日进行的两回合比赛会在印尼的Sentul赛车场上演,同时再一次成为AFOS的比赛项目之一。珠海站比赛会于8月12至13日举行,最后两场比赛则会于10月22至23日在台湾台中市的水湳赛车场举行,而这也是AFOS的其中一项赛事,台湾车手林帛亨已经确定会参加亚洲Formula Renault V6全年度的比赛。届时,Formula Renault V6将会是主秀,暖场赛事会有亚洲Formula BMW、亚洲房车赛、Porsche Carrera Cup,甚至会加入台湾本土的房车赛事或是Go Kart比赛。

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